プチ・ナイトラン

深夜のプチ・ナイトラン
最後は鼻水垂らしながら、ラーメン食って帰りまひょ。

S302BT点火時期調整中・・

タイミングライトで点火時期調整中・・
結局、調整位置の限界で、若干Sparkマークより早めでした。

試走を兼ねて、地元の金物屋さんに行きスペアキー作成しました。
渋谷界隈の合鍵扱ってる店では、どこも合うマスターキー置いてる所が無かったので助かりました。

だんだん暖かくなってきたから、遠出したいやね♪

S302BTダイレクトクラッチ

ギヤオイル交換を兼ねて、ダイレクトクラッチ外観のみチェックしやす

クラッチばらす時間が無かったので、このまま閉じますが、
次回ロックワッシャーのチェックします。
 レリーズベアリングは触った感じ問題なさそうでしたが、
クラッチ握ったときにかなりアイドリング下がってしまうので、 レリーズベアリングも
次回交換予定で、部品調達しとこう。。

ガスケットはお見せするのが恥ずかしい代物ですが・・
まぁ今のところ漏れ無く使えてるので、そのままにしちゃいますｗ
今度、しっかりしたヤツ作るから待っててね♪

う～ん・・改めて吸排気系の点検と、点火時期の調整で調子取り戻してくれると良いなぁ。

春に向けて、早いところ３０２を完調にして、走り行きたいですねぇ

S302BTキャブレターOH

バッテリー充電しつつ、メーターが振り切れちゃうのを直しながら、
低速時のトルクが無くクラッチ握るとストールする状態なので、キャブをOHしました。

 詳細は控えますが、色々と問題を抱えているキャブレターなのですわぁ。。

 状態はそこそこ綺麗なんですけどね

 若干オーバーフローもあったので、油面調整もしました

 

 

結果は・・回復せずｗ
マフラーの詰まりが原因かもしれないなぁ。。
でも、次はダイレクトクラッチ自体も疑ってみたりしてます。